提到SOC平衡点设置很多人都会混杂SOC值和SOC电量平衡点概念上的差异的，了解上的误差易引起过错的操作，咱们就先来清晰一下何为SOC值及SOC电量平衡点。

  新能源车上的SOC值通常是指蓄电池的荷电状况（State of Charge），用来反响电池的剩下容量，其数值的含义是剩下容量占电池总容量的份额，常用百分数表明。

  SOC平衡点，是车辆电量平衡的方针值。用来表明车主希望整车内行进过程中到达的电量状况。所以日常用车只要将SOC方针值调到比实践SOC剩下电量高，DM-i发动机就会继续发电，尽力使电量维持在方针点，到达保电延伸续航路程的意图。设置SOC值，是车主对车辆电量平衡方针值的设定。当车辆电量高于设定值时，体系动力分配会优先用电，下降油耗；当车辆电量低于设定值时，车辆行进时会有一部分动力用于发电使电量上升，确保车辆的用电需求。

  DM-i车型的SOC平衡点可以在25%-70%之间调理，因为EV形式不开启示动机，无法经过发动机带动EHS电机进行发电，所以SOC平衡点设置主要是针对的是HEV形式。HEV形式下，可以终究靠多媒体顶部状况栏下滑翻开“快捷”菜单中的“SOC”来完结设置。手动拖动SOC滑动条，经过你自己的运用需求，在正确规模内灵敏设定方针的SOC平衡点，设定完结后，体系会回忆上一次的设定值。必需要分外留意的是搭载天然吸气发动机的，SOC平衡点设置规模跟着海拔高度的添加，可设为的区间会削减，归于正常的操控了。