丰田活动日前宣告，通过全面改善的“陆地巡洋舰蛮横”和“海拉克斯SURF”两款SUV（运动型多用处车）别离于2002年10月7日和11月15日开端出售。两种车型均运用了新开发的底盘，但与3排座的蛮横比较，2排座的SURF更适合年青用户。两款车的开发理念为“时髦SUV”，其特征便是表里装潢规划均十分富丽。

　　蛮横在日本国内商场的销量为每月2500辆，出口数量则高达每月6000辆，因而欧洲有望成为其首要商场。改善后的蛮横全长4715mm（比原车型添加25mm），宽1875mm（比原车型添加55mm），高1870mm（比本来型低10mm）。

　　别的，SURF在日本国内的销量为每月2000辆，在美国的销量为每月1万1000辆，因而该车将以美国为首要商场。所以新款SURF整车长4770mm（比原车型添加115mm），宽1875mm（比原车型添加75mm），高1790mm（比原车型添加25mm），轴矩2790mm（比原车型添加115mm），也便是说，比改善前大了不少，车内空间也相应扩展。车内的长与宽别离添加了45mm、120mm。

　　两车型运用的新底盘架均沿用了以往车架独立的结构，车架的改变刚性为本来的1.6倍，提高了在较差路状下的轮胎接地性。悬架减震体系方面，前后别离为双叉骨式和4连杆刚性式，虽然与原车型相同，但后减震器的设备愈加靠外，提高了工作效率。

　　两车型的引擎均有三种：排量3.4L的V型6缸DOHC汽油引擎、排量2.7L的并排4缸DOHC汽油引擎，以及排量3.0L的并排4缸带中心冷却器的柴油涡轮增压引擎。动力体系方面，在中心差速器上运用了新开发的“TORqueSENsing（扭力检出）”LSD（限滑差速器）。

　　蛮横方面，在高档样式中运用了可分16档调理减震体系减震才能的“TEMS(丰田电子操控悬架)”。别的，还在部分车型中装备了下坡时四轮独立制动的、可将车速操控在5km/h以内的“DAC（DownhillAssistControl）体系和上坡启动时与DAC相同四轮独立制动的、避免车辆后滑的“HAC（Hill-startAssistControl）”体系。

　　别的，SURF方面，设备了将坐落左右对角线方位的减震器连接起来、操控减震才能以防侧翻和波动的“X‐REAS〔RelativeAbsorberSystem（相互连接减震体系）”。

　　此外，行李箱运用了可上下两层运用的双层结构，这是考虑到能够把脏东西及洁净物品、重行李及轻行李等分开放置的用处。别的，蛮横的一切样式中、SURF的高档样式中都规范设备了避免车辆被盗的引擎防盗设备。