一贯好脾气的李斌，居然自动“约架”余承东？2月20日，华为车BU董事长余承东用一个半小时的时刻，各种对标迈巴赫，来解说尊界S800凭什么卖100万。除了用“凌波微步”等技能寻衅迈巴赫，尊界S800还秀了一把“前轮爆胎”特技。从发布会展现的视频来看，尊界S800在湿滑路面车速120km/h产生前轮爆胎时，不需要手扶方向盘，车辆也没产生显着的偏移，仍然坚持了安稳的行进。

　　在展现的一同，余承东还不忘找此前展现过“160km超高时速后轮爆胎特技”的蔚来ET9做比照。“咱们在前一段时刻看到我的老乡蔚来李斌发布他的ET9，他们做了后胎的爆胎的演示，他们做的也很棒，看来咱们我国轿车工业咱们都很拼。”余承东说。

　　随后余承东话锋一转，“但咱们今日我给咱们搞一个更难的，前轮爆胎！咱们前轮爆胎在难度的系数，跟后轮爆胎比彻底不是一个量级的啊，要更高。”这一番明夸暗贬的弦外之音是，蔚来ET9不错，可是尊界S800更好。

　　被余承东在发布会上这一提，蔚来方面当然也不示弱。在尊界S800技能发布会完毕当天晚上，蔚来产品副总裁李天舒就晒出了ET9在150+km/h下前后轮一同爆胎的视频，且为堵截式爆胎。其表明，该视频本来打算在交给阶段传达，由于余承东在尊界发布会上提到了ET9的爆胎安全体现操控，便提早发出来。

　　很快李斌就转发了这条视频，并隔空回应余承东。李斌首要必定了尊界S800前轮爆胎不失控的体现。“下午搭档转给我尊界S800前轮爆胎不失控的视频，很超卓，为技能立异点赞。”李斌说道。随后李斌又解说为何开端只放后轮爆胎视频，原因首要在于后轮爆胎更简略导致车辆甩尾、危险性更大。弦外之音便是，ET9前后轮爆胎稳行都能够，只放了更影响的后轮。

　　在解说之后，李斌也相同话锋一转，向余承东下“战书”。“爆胎测验这种事，最好CEO亲身上，要不@余承东咱俩安徽老乡约起来。”原以为又会是一番剧烈的唇枪舌战，没想到二人在第二天握手言和，相互约请参与发布会/体会车辆，表明要一同卷技能、卷立异，还顺带为安徽的轿车制作宣扬了一把。

　　二人的这一波友爱互动，也被网友获得了网友称誉。“这才是我国轿车应该有的局势，不要天天吵来吵去，是骡子是马拉出来遛遛，相互竞争才干一起向上。”一位网友留言道。有华为赋能以及前期的长时刻预热，尊界S800的热度无需质疑。而对蔚来来说，余承东发布会上对ET9的一波“反向宣扬”的确给这款车型带来了热度。而后续二人的友爱互动，也让更多人认识到蔚来ET9这款车型。在此之前，蔚来经常被指经营出售才能缺乏。

　　在尊界展现120km/h前轮爆胎不失速视频后，坐不住的还有腾势。当天尊界发布会还没完毕，腾势总经理赵长江发微博称：“很快乐看到我国高端品牌都开端展现高速爆胎测验成果，安满是最大的奢华已得到了一致！”随后，又简略了腾势Z9GT和Z9。这条微博下，一位网友对腾势的宣扬提出质疑：“腾势首发140时速爆胎稳行，前后轮都行，你是一点都不提啊。”

　　对此，赵长江用“低沉”二字回复，企图凡尔赛一把。不过，这一回复直接惹怒了车主。“过开车回去他人问我腾势是什么品牌！他TM还在这儿低沉低沉低沉，低沉你大爷！首发技能让人家吹得天花乱坠，你们干什么吃的？”“不会宣扬就离任！还低沉，你低沉要你有啥用？有技能不要和捂裤裆里让咱们顾客猜呢？”在被车主“教育”之后，赵长江便接连发两条微博，宣扬腾势易三方140km/h爆胎稳性技能。别的，近来网上还传出一份有关腾势Z9GT比照尊界S800的内容传达话术，其间，也提到了爆胎安稳行进速度这一点。

　　从技能道路上来看，在爆胎后仍能坚持高速安稳行进首要有两种手法：第一种是，搭载防爆轮胎，首要宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌部分车型，经过加强轮胎结构（如加厚胎壁、内置支撑设备）完成爆胎后短距离安稳行进。不过，加厚胎壁会导致轮胎硬度高，会使得车辆减震作用差，波动路面轰动和胎噪更显着。

　　另一个则是智能操控技能车型。经过电机操控、车身安稳体系等自动技能，可完成车辆爆胎后完成高安全性的安稳行进，也不可能影响日常驾乘体会。现在搭载这一技能的车型有蔚来ET9、尊界S800、仰视U8、腾势Z9 GT等。不管是防爆胎、仍是智能操控技能，现在该高度爆胎安稳行进功用只是搭载在高端车型上，离干流商场用户的还比较远。假如哪家能将这样的价格也打下来，将是一记绝杀。

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