8年的车近25万公里了，底盘各种橡胶件开端团体老化失效，最近花了巨款购买了配件，预备在有限范围内都整备一遍。车上的减震器仍是原厂的，用了这么久，尽管并未见到显着的漏油，杆子也很枯燥，并且开起来也没有坐船般的摇晃感觉，可是替换下来一查看，发现后减震器根本现已失效了，下压轻松，回弹无力，岁月不饶人呀。在某鱼购买的某品牌减震器，一下买了全车的4支，我先把后边简略的换掉，尽管简略，但仍是体力活，加上天热，也弄了几个小时，全身都湿透了。后减震器替换，难度适中，需求大力，能上架子最好，需求必定的着手才能，假如只为省钱自己着手，不能影响排泄多巴胺的话，仍是交给店里去换。

　　新买的减震器，今日只换上面这个棍，下面的这个前总成，等新买的千斤顶到了再替换，有点发怵怎样拆下面那两个240牛米的大螺丝。

　　外面很热，文字又多，惋惜还没开端拆轮胎，就下雨了。后减震器，先拆后备箱内衬，左右相同的拆法。几个铆钉，直接拉出来就可以了。

　　着手前，先做功课。很简略，上面一个螺丝，下面一个螺丝，拆的时分有些细节要留意，一个是上面螺丝需求一个6mm的内六角固定减震器的杆子，杆子会自转。别的一个便是下面这个螺丝要拧螺杆，不要拧螺母，螺母有挡块固定的，死你也拧不动的，这路我现已走过了，千斤顶都干不动一点点。上面螺丝只需25牛米，下面大螺丝要90牛米

　　下雨了，搬运到了车库，光线太暗了。预备工作，拆轮胎，支架顶住车子，然后用千斤顶细微顶住绷簧下部。这个时左面现已换好了的，先测验的，可行。

　　然后拆下面大螺丝，17mm扳手，先喷了点除锈剂，撬了撬。要先拆里边的螺杆，外面的螺母是不动的，直接拧里边的螺杆就行了。

　　使用了套杆，这个螺丝并不怎样紧，延伸后稍稍用力就松了，究竟装车力矩只需90，被小工拆过的破例。

　　松了今后，外面的螺母就会跟着转了，需求两个东西合作。这儿拆完螺母后，要接住减震器，拔掉螺杆减震器就会直接掉下来，不怕摔，别砸到手，拆第一个的时分没留意，挤了手一下呢。

　　先装下面螺丝，不要上紧，套上螺丝就行。这个螺杆欠好刺进的话，可以用力抬一下减震器，也可以更好的下降下面千斤顶，让绷簧再下降。

　　先套胶垫，这个胶垫下面带一段凸起，凸起部分都要刺进到洞里，让维护杆子不受金属冲突。

　　然后紧螺丝，用到内六角固定杆子，这个拧螺丝进程有点长，不能用棘轮套筒，只能扳手紧，要是有个棘轮扳手就省力了。

　　这是左面上紧时，紧到受力今后，用的扭矩扳手，上面螺丝只需25牛米，略微用力就够了。装右边的时分呈现了插曲，左面用的内六角，右边竟然插不进去，换了个小一号的，应该是5mm的内六角才能去，一度置疑是不是卖家发错货了，联系了一番，耽搁不少时刻，最终承认没发错货，货号都是对的，卖家界说为批次不相同，我觉得便是品控比较差了，标准件不行能给个5mm内孔，手册都是写的6mm。导致没法用力矩扳手了，没有适宜的批头用，最终是对比了左右高度，差不多受力，装置完毕。仍是原厂件靠谱。

　　下面的螺丝紧了今后，就可以直接拧里边螺杆了，外侧的螺母有自己的挡块固定的。

　　便是这个内六角，插不进6mm的东西，耽搁了很多时刻，车库又炽热，错过了饭点，人都快虚脱了，后边草草完事，美照都没拍了。