摩托莫里尼X-Cape 650，这款源自意大利规划、我国制作的中排量拉力摩托车，自2021年问世以来，敏捷在国产ADV商场中锋芒毕露。作为第一批车主，我自购入以来已陪同它行进逾万公里，其安稳牢靠的体现令人形象十分深入，从未在旅途中将我抛锚。

　　X-Cape 650的心脏是一台649cc的双缸水冷发动机，源自春风动力，技能根基可追溯至川崎ER6N。这台发动机以平稳的动力输出和高牢靠性出名，上限功率到达45kW（约61.2匹马力），峰值扭矩为56N·m。无论是城市大街的灵敏络绎，仍是高速公路的远程奔袭，它都能轻松应对。合作日本F.C.C.湿式滑动离合器和BOSCH电喷体系，换挡平顺且燃油经济性优异。

　　在装备上，X-Cape 650相同不能够小看。前悬挂选用了马祖奇50mm全可调倒置减震，行程达160mm；后悬挂则为KYB多段可调中置减震，行程为150mm。这套悬挂体系能够应对杂乱路况，供给精准的调校。制动体系则装备了Brembo四活塞卡钳和双通道ABS，保证了强壮的制动力和行进安全性。

　　车架方面，X-Cape 650选用了20铬钼合金钢管织造结构，强度逾越了KTM 390系列的18铬钼钢。调配轻量化铝合金后摇臂，完成了刚性与分量的完美平衡。探险版车型更是装备了前19寸、后17寸的钢丝辐条轮圈和倍耐力蝎子胎，专为非铺装路面规划。7英寸的TFT全彩外表支撑导航投屏、胎压监测等功能；座高可选810/835mm，18L的大油箱和人体工学坐垫，逐渐提升了远程骑行的舒适性。

　　在日常骑行中，X-Cape 650的油耗体现相同令人满意。我居住在西安，除了这台X-Cape 650外，还有一辆150踏板车作为日常代步。X-Cape 650则更多用于中小远程和城市通勤。在城市中骑行时，油耗比较来说较高，但仍在可接受范围内。依据自己记载和车友反应，油耗与气候、路况以及驾驭习气等要素密切相关。我运用小熊油耗软件记载，均匀油耗约为4.32L/百公里，与实在的状况相符。

　　冬天时，一箱油在城市和国道混合路况下能够行进约340公里。若选用高挡低转的驾驭方法，续航路程可接近400公里。当然，关于喜爱急进驾驭的车友来说，续航路程可能会有所削减。因而，怎么在省油与速度之间找到平衡，彻底取决于个人的驾驭偏好。

　　整体而言，摩托莫里尼X-Cape 650在骑行体会和动力体现上均令人满意。尽管整备质量到达230kg，在非铺装路面推车时稍显费劲，但在骑行时却展现出杰出的灵敏性。自上市以来，摩托莫里尼没有推出迭代车型，产品线相对单一，且搭载春风发动机尽管操控了本钱，但部分用户仍等待原厂自主研制的动力体系。不过，跟着X-Cape 1200 Twin行将上市的音讯传出，这款国产公晋级拉力车无疑能够让我们一起等待。