拓普集团斥资3.3亿元，收购了奇瑞汽车的供应商芜湖长鹏汽车零部件有限公司，把吉利的活儿给抢了。

　　从一家名不见经传的小作坊，到市值近千亿的行业巨头，拓普集团的崛起离不开创始人邬建树的远见与魄力。

　　这位宁波商人，用40年时间，将一家地方小厂打造成全世界汽车零部件领域的“隐形冠军”，堪称商界的梦幻童话。

　　可以说，邬建树的创业故事，是一部草根逆袭的传奇，也是整个中国汽车工业发展的缩影。

　　当时的中国，汽车还是奢侈品，但邬建树却敏锐地意识到，这个行业的前景不可限量。

　　但邬建树并不气馁，他从小零件做起，专攻橡胶减震垫、密封条等不起眼的配件。

　　正是靠着这种精益求精的态度，拓普逐渐赢得了北京吉普的信任，成为其最大的供应商。

　　1990年代，中国汽车工业迎来加快速度进行发展期，邬建树也迎来了事业的第一个高峰。

　　这十年间，他先后拿下了广州标致、一汽大众和上海通用的订单，客户范围不断扩大。

　　他深知，中国汽车零部件行业起步晚，技术水平与国外差距巨大，要想在全球市场站稳脚跟，必须掌握核心技术。

　　值得一提的是，他还将目光投向海外，在加拿大设立了汽车服务中心，同步开发国际领先的新产品。

　　2001年，拓普的产品从东南亚卖到中东，再到欧洲各大城市，邬建树终于实现了“把产品卖到五湖四海”的梦想。

　　2004年，邬建树将公司更名为拓普集团股份有限公司，正式开启多元化布局。

　　拓普的产品线涵盖了减震系统、内外饰、车身轻量化、底盘系统、智能座舱部件、热管理系统、空气悬架系统、智能驾驶系统等多个领域。

　　但邬建树并没有“胡子眉毛一把抓”，而是将重点放在了减震器、内饰功能件和底盘系统上。

　　早在1990年代，邬建树就成立了专门的减震公司，成为国内第一家具备汽车动力总成悬置系统计算匹配能力的厂家。

　　到2010年，减震器、内饰功能件和底盘系统的利润占到了拓普总利润的80%。

　　近年来，因特斯拉布局人形机器人，邬建树也积极跟进，成立电驱事业部，计划投资50亿建设生产基地。

　　2020年，新冠疫情席卷全球，汽车行业一片哀鸿，拓普却交出了一份亮眼的成绩单：营收114.38亿元，净利润10.45亿元，同比增长75.68%。

　　2020年，拓普集团斥资3000万欧元在波兰建厂，随后又设立了墨西哥研发中心和欧洲研发中心。

　　2023年，拓普的海外市场收入占比超过45%，成为名副其实的全球化企业。

　　在他的推动下，拓普投资数十亿进军机器人行业，试图在智能制造领域开辟新的增长点。

　　在汽车电动化、智能化的大趋势下，拓普凭借技术优势和全球化布局，慢慢的变成了行业内的“隐形冠军”。

　　从橡胶垫片到智能驾驶，从地方小厂到全球巨头，拓普的崛起不仅是一家公司的成功，更是中国制造业从“模仿”到“创新”的缩影。

　　未来，拓普能否在机器人领域复制汽车零部件的成功？邬好年能否接过父亲的接力棒，带领拓普再创辉煌？

　　他不仅抓住了中国汽车工业的每一次风口，还用技术实力和全球化布局，将拓普打造成了行业标杆。

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